2008年，对于
金属软管行业来说，可谓是颇为不顺的一年。上半年，钢材等原材料价格的大幅上涨无情地挤压企业的盈利空间；下半年，席卷全球的金融风暴，减缓了金属软管的市场需求，面对销售额日益萎缩，业内企业叫苦不迭。
为抵御国际经济环境对我国的不利影响，11月，国务院出台扩大内需促进增长的10项措施，提出至2010年将投资4万亿人民币进行基础设施以及社会福利建设。此外，发改委、铁道部、交通运输部等八部委也分别出台重大项目投资计划。据慧聪金属软管网记者了解，政府近期提出的投资计划包括：（1）铁路投资到“十一五”期间达到2万亿，比原计划的投资额1.25万亿增加了0.75万亿；（2）未来3－5年交通建设（包括公路、水路和码头建设）投资达5万亿，比原来的《公路、水路交通“十一五”规划》及交通运输行业的中长期规划增加了2.8万亿；（3）未来2年增加4万亿基建投资。这些投资项目为金属软管行业带来广阔商机，对于深处寒冬的金属软管企业而言，这无疑是一场“及时雨”。
据专家分析，在这场拉动内需的经济大潮中，金属软管板块将是受益者。业内企业纷纷摩拳擦掌，大规模地实行并购、扩大生产线、新建生产基地等，大有决战之势。巨额的基建投资让全行业沉浸在“久旱逢甘霖”的喜悦中，却也让一些企业忘掉了行业的“痛”。
盲目扩张产能不可取
行业发展早期，国产设备主要依靠数量优势和价格优势进行扩张。这种粗放型的发展模式使行业在短期内获得了高速增长，但也积累下行业对外依存度高、产品附加值低竞争力弱、产能盲目扩张等严重问题。在这次经济危机中，行业景气下行，市场供需矛盾加大，金属软管行业的产能过剩问题已初步显现。同丰软管表示，产能过剩将会造成产品价格下跌、库存上升、企业利润增幅下降、亏损增加等不良后果。
而现在，更有预测表示，产能过剩将成为中国金属软管当前和未来一段时期内面临的主要矛盾，在未来3至5年内，中国金属软管产业将有1/3产能过剩。其主要依据是，目前业内多数企业仍然存在急功近利的心态，追求上产能、扩市场等见效快的扩张方式，大幅提升产销量；而对见效慢的企业内部优化，如提升研发、设计、物流、营销等方面
